復調ＬＳＩとチューナ用MOPICからなる業界初の車載用４ダイバーシティ地上デジタルフロントエンド

　パナソニック　エレクトロニックデバイスは、業界初の車載用４ダイバーシティ地上デジタルフロントエンドを開発し、サンプル出荷を始めた。サンプル価格は１セット５万円。

　 従来の２ダイバーシティ地上デジタルフロントエンドに比べ、価格を２０％下げることができる。同時発売の２ダイバーシティ地上デジタルフロントエンドなら同４０％安く供給できる。

　 フロントエンドのマザー工場岐阜工場で０７年４月から月産３万セットで量産を開始。車載用地上デジタルチューナ、カーナビ、リア・エンターテインメント・システムなどに供給する。

　 ４復調回路を１チップ化した新開発の４ダイバーシティ復調ＬＳＩと、２チューナを１パッケージに収めても放熱を抑えられる新開発の低消費電力のＭＯＰＩＣを採用した。

　 ４チューナ、４フロントエンド構成の４ダイバーシティフロントエンドをチューナユニット２個プラスダイバーシティ復調ユニット１個の１パッケージと、チューナユニット２個を１パッケージ化したデュアルチューナパッケージの２パッケージで実現している。

　 従来の車載用地上デジタルフロントエンドは、すべて２チューナプラス２フロントエンドの２ダイバーシティ受信システム構成だった。

　 ４ダイバーシティ対応は、外形寸法を２チューナプラスダイバーシティ復調ＬＳＩからなる「ＴＴＭ８Ｊ」（３６.７×６９.９×８.３ミリ）、デュアルチューナ構成の「ＥＴ−０８ＤＨＲ」（３６.７×４８.９×８.３ミリ）に抑え、実装面積を４４平方センチメートルにした。２ダイバーシティ対応の「ＴＴＭ８Ｊ」（同）は、実装面積２６平方センチメートルと、同社従来品の約半分にした。

　 低消費電力のＬＳＩ採用などで、従来の２ダイバーシティ対応で３.６ワットあった消費電力を４ダイバーシティ対応で２.８ワットに、２ダイバーシティ対応で１.６ワットに抑えた。

　 高速走行感度も４ダイバーシティ対応で２００キロメートル/時（２８チャンネル）。２ダイバーシティ対応では１３０キロメートル/時（同）と同社従来品比７０％向上した。従来品で７４本あった端子数は、４ダイバーシティ対応で７２本、２ダイバーシティ対応で５２本に削減した。